Vzdrževanje ohišja ležaja
Pri menjavi ležajnih lupin ne uporabljajte brusnega papirja za brušenje in povečanje kontaktne površine z ročično gredjo. Brusni papirji so trdi, ležajne lupine pa mehke. Z brušenjem se delci vdelajo v zlitino, kar pospeši obrabo ležaja in skrajša življenjsko dobo ročične gredi.
Vzdrževanje vijakov
Upoštevajte navedeni navor privijanja v priročniku; ne spreminjajte ga samovoljno. Pre-preveč zategovanje vijakov zaradi zaznanih varnostnih tveganj lahko povzroči zlom vijaka ali vijakov ali povzroči okvare zaradi odrezanih navojev ali matic.
Vzdrževanje pnevmatik
Tako previsoka kot premajhna napolnjenost negativno vplivata na življenjsko dobo pnevmatik in varnost vožnje, zlasti poleti. Pravilno polnjenje sledi standardnemu tlaku v pnevmatiki kot izhodišču, prilagojenemu temperaturnim spremembam: poletni tlak mora biti 5%-7% nižji od zimskega, medtem ko mora zimski tlak dosegati standard ali ga rahlo preseči.
Vzdrževanje rok
Redno mažite vse mazalne točke ogrodja. Nanesite mast na zatiče ogrodja 1-2 krat mesečno, tako da zagotovite temeljito pokritost na vsaki točki. Odstranite staro mast in temeljito očistite. Po potrebi odprite roko za mazanje, da zagotovite, da so vsi zatiči pravilno namazani.
Vzdrževanje cevi črpalke
Uporabite cevi s specifikacijami-OEM. Številne cevi, ki niso -OEM, uporabljajo podstandardne materiale, pri čemer se zaradi odpornosti proti obrabi zanašajo na povečano debelino. To poveča težo in skrajša življenjsko dobo palice. Originalne cevi so optimalne.
Vzdrževanje ventila za izravnavo cilindra palice
Ventil za izravnavo ogrodja tovornjaka črpalke je nagnjen k zamašitvi zaradi prekomernih kontaminantov hidravlične tekočine. Zato morajo menjave hidravlične tekočine slediti standardnim vzdrževalnim postopkom.
Vzdrževanje bata in dovodnega cilindra
Bati in dovodni valji uporabljajo samodejno mazanje. Zagotovite visoko{1}}kakovostno-mast na osnovi litija priznanih proizvajalcev. Redno spremljajte nivoje maziva v rezervoarju. Takoj očistite ali zamenjajte zamašene mazalne napeljave ali razdelilnike olja. Med črpanjem operaterji pogosto "ustavijo valj." Ko bat glavnega cilindra doseže svoj končni položaj, pritisnite gumb za premikanje in ga držite 5-8 sekund. Bližinsko stikalo postavite čim bližje strani glavnega cilindra. Pozorno spremljajte rezervoar za vodo. Če je voda videti motna ali vsebuje pesek, morda prihaja do obrabe bata in je potrebna zamenjava. Če po namestitvi novega bata voda hitro spet postane motna, je dovodni valj morda obrabljen. Izmerite izvrtino cilindra, če je mogoče; zamenjajte dovodni valj, ko se premer izvrtine poveča za (0.45 - 0.55) mm.
Vzdrževanje hidravličnih komponent
Preglejte hidravlične komponente. Če se odkrijejo napake, najprej ugotovite vzrok in popravite celotno vezje. Odpravite vzroke puščanja olja. Prepričajte se, da je v črpalki za mazanje dovolj čiste masti in da na vseh spojih mazalnih cevi ni puščanja. Nenehno spremljajte stanje mazanja na vseh gibljivih delih; takoj prenehajte z delovanjem za pregled, če se odkrije pomanjkanje olja. Če indikatorska palica razdelilnika maziva izskoči, odstranite zamašitve ustreznega mazalnega voda. Dnevno preverjajte učinkovitost centralnega mazalnega sistema.
Vzdrževanje betonskih batov
Betonska gošča ali delci peska v zadnjem rezervoarju za vodo kažejo na obrabo bata. Takoj zamenjajte betonski tesnilni sklop, vodilni obroč in protiprašno tesnilo. Redno podaljšajte bat za pregled. Po umiku bata v rezervoar za vodo očistite betonski tesnilni sklop in vodilni obroč, nato za mazanje nanesite mast na osnovi litija, da podaljšate življenjsko dobo.
Vzdrževanje priključne gredi
Podmažite mazalke na vseh točkah zgiba ogrodja, povezovalne gredi med oporniki in nosilci ter vrtljivo ploščo vsakih 60 delovnih ur. Nanesite mast, dokler se ne razlije, da zagotovite popolno mazanje.
